완전 자율주행 시대가 도래하는 모빌리티 혁신 로드맵
서울 마포구 상암동 일대에서 서울시와 현대차가 공동으로 마련한 ‘자율주행 챌린지’가 열려 참가 차량이 실제 도로에서 자율주행을 하고 있다. ⓒ공동취재사진 1980년대 미국 드라마와 영화에서나 볼 수 있었던 자율주행차와 하늘을 나는 승용차가 우리 곁으로 다가왔다. 정부는 최근 미국 드라마 ‘전격 Z작전’에 등장하는 자동차 ‘킷’처럼 운전자가 개입하지 않는 완전 자율주행(레벨4) 버스와 택시를 2025년, 승용차를 2027년 출시한다고 밝혔다. 또 영화 ‘백 투 더 퓨처’에 등장하는 비행승용차도 이르면 2025년 상용화될 수 있도록 하겠다고 밝혔다.
국토교통부는 9월 19일 정부세종청사에서 이 같은 내용의 ‘모빌리티(이동수단) 혁신 로드맵(이행방안)’을 발표했다. 이행방안은 ▲운전자가 필요 없는 완전자율주행 시대 개막 ▲교통체증 걱정 없는 항공모빌리티 구현 ▲스마트 물류모빌리티 맞춤형 배송체계 구축 ▲모빌리티 시대에 맞춘 다양한 이동서비스 확산 ▲모빌리티와 도시융합을 통한 미래도시 구현 등 5가지로 구성됐다.2025년 완전자율주행버스 셔틀 출시
국토부는 2022년 중 일본과 독일에 이어 세계에서 세 번째로 부분자율주행차(레벨3)를 상용화하고 2025년 완전자율주행(레벨4) 버스셔틀, 2027년 레벨4 승용차를 출시할 계획이다. 이를 위해 2024년까지 현행 여객운송제도를 자율주행에 부합하도록 개편하는 등 여객운송제도 개편안을 마련하기로 했다.
지방자치단체장이 신청해야 가능한 자율주행차 시험운행지구도 국토부 직권으로 지정할 수 있도록 제도를 개선해 2025년까지 전국 시·도별 1곳 이상의 시험운행지구를 지정할 예정이다. 또 2023년 상반기에는 기존 고속도로를 대상으로 자율주행 전용차로를 지정·운영할 계획이다.
자율주행차의 원활한 주행에 필수적인 통신기반시설도 전국 도로 약 11만km에 구축할 예정이다. 도심을 비롯한 혼잡지역은 2027년까지 통신기반시설을 앞당겨 구축한다.
자율주행차 기술은 그동안 빠르게 발전했다. 앞차와의 거리를 스스로 조절하면서 속도를 제어하는 자율주행 2단계(레벨2) 차량은 이미 널리 퍼져 있으며 2022년 말에는 현대차에서 교통신호 흐름까지 파악해 운전자가 사실상 운전대를 잡을 필요가 없는 자율주행 3단계(레벨3) 모델이 출시된다. 현대차는 첫 전용 전기차 ‘아이오닉5’를 기반으로 만든 레벨4 로보택시를 시범 운행하고 있다.
국토부는 2025년 도심항공교통(UAM) 서비스 첫 상용화를 시작으로 2030년에는 주요 권역별로 서비스를 확대할 예정이다. 이르면 2025년 수도권 특정 노선(도심↔공항)에 UAM을 운행할 예정이지만 수도권에서 서울 도심까지 통행시간이 70%가량 줄어들 것으로 예상된다.
2035년에는 UAM과 자율주행차·대중교통을 연계해 최종 목적지까지 ‘단절 없는 이동(Seamless Mobility)’을 실현한다는 게 국토부의 목표다. 이를 위해 김포 인천 등 주요 거점 공항에 이착륙장(버티포트)을 우선 구축하고 철도역과 복합환승센터 등 주요 거점에도 이착륙장을 단계적으로 설치한다. 또 여러 기체가 충돌 위험 없이 안전하게 비행할 수 있도록 UAM 전용 공역체계를 구축하고 이후 UAM, 드론, 기존 항공기를 하나의 3차원 공역체계로 통합할 예정이다.’모빌리티 특화도시’도 구상
국토부는 또 ‘스마트 물류 모빌리티’를 통해 전국 어디서나 원하는 시간에 물품을 받을 수 있는 맞춤형 서비스를 제공한다는 목표도 세웠다. 우선 배송 수요가 많은 도심과 도서·산간 지역 수요에 대응하기 위해 로봇·드론 등을 통한 무인배송을 활성화한다. 현재 화물차·이륜차로 제한된 배송수단을 로봇, 드론으로 확대하고 속도·크기 등 안전기준을 충족한 배송로봇은 보도(보도)로 통행할 수 있도록 법 개정을 추진한다.
2023년부터 UAM, 전기·수소차 등 미래 모빌리티와 기존 철도·버스 등을 연계할 수 있는 모빌리티 인프라인 미래형 환승센터(MaSStation) 사업도 추진한다. 국토부는 모빌리티 혁신 이행 방안에서 제시한 과제를 도시 전체에 적용하는 ‘모빌리티 특화도시’를 구상하고 있다.
원희룡 국토교통부 장관은 “국민의 일상에서 완전 자율주행차, UAM과 같은 미래 모빌리티가 구현돼 우리 기업이 세계 시장을 선도할 수 있도록 정부가 모든 역량을 집중 뒷받침하겠다”고 밝혔다.
ⓒ이춘재 한겨레경제사회연구원 선임기자 정책주간지 <공감> 홈페이지 원문기사 보기